海员换班最新疫情:海员换人最新消息
2023年远洋船员上船怎么这么难?
1、影响国内航线船员工资走势及上船难易度的因素是什么呢？其实，国内航线受到波罗的海干散货指数（BDI）的影响不是很直接。影响它的重要因素是船员数量的多少。目前，市场上见习生、新证船员过剩、有资历普通船员趋向过剩。
2、年青岛远洋船员职业学院在山东招生，最低分数为401分，位次：403127。
3、年青岛远洋船员职业学院录取分数线公布。本省（普通类）最低录取分数为综合401分。学院在全国各省的录取分数详情如下，供参考。山东（普通类）最低录取分数为综合401分。传统高考地区录取分数信息如下：黑龙江专科批A段文科最低分276分，理科最低分252分。
4、青岛远洋船员职业学院在辽宁省2023年的招生中，最低录取分数线为367分，对应位次为108214。学院在辽宁省内的录取情况涵盖了不同专业和批次，具体细节可继续关注。
做海员被骗的几率大吗
1、做海员被骗的几率相对较大，尤其是当涉及到中介或招聘方时。海员行业存在一定的复杂性和风险，这主要是由于行业特点和工作环境的特殊性所决定的。以下是一些可能增加被骗风险的因素：行业信息不对称：海员工作往往需要跨国或跨地区，信息获取和核实相对困难。
2、做海员被骗的几率相对较大。海员行业存在一定的风险，特别是当涉及到中介和招聘机构时。有些中介机构可能会提供不实信息或者不履行承诺，导致海员在就业过程中遭受损失或者无法获得预期的工作机会。此外，海员行业的工作环境和工作性质也增加了被骗的风险。
3、做海员被骗的几率相对较大。海员行业存在一定的复杂性和风险，因此被骗的可能性相对较高。具体来说：中介和招聘方可能会利用求职者对高薪工作的渴望，进行虚假宣传或承诺，导致求职者最终得到的工作与预期不符。
4、总体而言，如果海员通过正规渠道求职，仔细甄别信息，增强防范意识，被骗概率不大；但如果疏忽大意，选择不正规途径，就有较大被骗风险。
中国海员在中国港口下不来怎么办
1、船员下不了船由人事部处理，人事部联系总部，由总部出面协商拟进入境内港口作业的船舶，在预计抵达港口48小时前，向海事管理机构报告在船船员健康信息，航行时间不足48小时的，应当在驶离上一港口时立即报告。
2、港口海员的职业前景整体上是乐观的。首先，这一职业通过“订单式”培训，海员的就业率非常高，甚至超过了重点大学毕业生。其次，海员的职业收入相对较高，而且投入的培训费用在上船工作一年内即可收回。再者，海员的工作强度相对较低，现代船舶的自动化程度很高，海员在船上主要负责值班，类似于办公室的工作。
3、想要上船的时候在网上投放自己的简历，如果工资待遇可以，他们就根据要求去某个港口进行上船。自由船员的优势就是工作时间相对比较轻松，不用在下船期间接受中介公司的管理，并且证书一直在自己手里，比较踏实。不会被中介受制约。
4、渔船打工一般需要船员证。远洋渔船船员需要国际版健康证疫苗本，船员证海员证护照，近海需要船员证。办理海员证可以直接向签发机关申请，也可以委托海员外派机构，经营国际航线或者特殊航线船舶的航运公司代为申请。办理渔业船员海员证应当通过具有相应资质的远洋渔业公司或者具有对外劳务合作经营资质的公司提出申请。
船员倒班时间表
1、三管及与三管一同值班的机工工作时间为：早八点到十二点、晚八点到十二点，俗称八到十二。二管及与二管一同值班的机工工作时间为：半夜十二点到凌晨四点、中午十二点到下午四点，俗称零到四。大管及与大管一同值班的机工工作时间为：凌晨四点到八点、下午四点到八点，俗称四到八。
2、驾驶员和轮机员则实行四小时一倒班的制度，每天共计工作八小时。而老轨则不需具体值班，主要负责轮机部的管理。船长也不需要值班，但会负责全船的管理，尤其在靠离码头、过航道或有引水员时，需要在驾驶台上进行监督。船员们的住宿和饮食条件普遍较好。
3、大连港的拖轮工作环境相当不错，隶属于大连港的轮驳公司管理，拥有十几条拖轮。这种工作采取倒班制，每工作24小时，休息24小时，非常适合年轻人。日常工作范围主要是在大连港各码头及锚地，不过在某些情况下也会支援其他港口，比如长江内河等地区。
4、因为拖轮的工作强度大，工作时间长所以要干1休2。拖轮是在大型船舶靠离码头时协助大船操纵，掉头和拖带其他船舶作业的船舶，因为要根据单位工作的性质，对工作时间作出的合理安排。倒班制就是指这种工作时间安排的制度。
5、鱼肉供应充足。非饭点饿了可以自己做饭。1 海员每日工作8小时，不同职位可能实行分段倒班制。下班后时间自由安排。远航可观赏不同海域风光，靠港时能体验异国风情。1 根据《中华人民共和国社会保险法》，用人单位需为员工缴纳社会保险，不办理社会保险登记的用人单位将受到法律制裁。
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