东风本田最新疫情/东风本田工厂疫情
超6万人感染,病毒重创欧美车企!国产品牌花式复工的背后...
虽然，车企降薪的举措并不全然是受疫情影响，但疫情之下，也在一定程度上倒逼汽车企业抓住转型机遇。
车企战疫相关报道：全球大流行，病毒重创欧美车企！国产品牌花式复工：中国或是投资避险最佳地 | 撩车 法拉利宣布工厂停产2周 日前，由于新冠肺炎疫情在欧洲地区的蔓延，著名意大利跑车生产商法拉利宣布：从3月16日起，将其位于马拉内洛（Maranello）和摩德纳（Modena）的工厂暂停生产至3月27日。
二十多家车企停产,东风本田最受伤!疫情下的湖北车企
1、在湖北十堰，东风集团、大运汽车、三环汽车等车企建有工厂；此外，在随州、黄冈、大治、宜昌也有一些企业的汽车工厂。 武汉车企数量占湖北一半 东风本田最受伤 目前，在湖北武汉的车企中，东风集团及其合资公司的规模最大，产能最高。
2、目前，湖北所在车企受影响最为严重，包括神龙汽车、东风本田、东风雷诺、江淮汽车、东风日产等多家主要乘用车企都在武汉设厂，其中，东风本田更是三座整车工厂全在武汉。
3、后虽东风集团搬迁至武汉，但留下的商用车业务及产业集群带动该市成为目前国内知名的商用车之都，分布有东风商用车、东风小康、东风专用汽车、湖北三环汽车、湖北大运汽车等公司。
4、目前已有多家车企官方宣布延期开工。其中本田汽车于1月30日官方宣布，暂停在中国湖北省及广东省工厂的运营生产活动至2月9日，即暂停东风本田和广汽本田的生产。丰田汽车1月29日也透露，暂停在中国天津、成都、长春和广州南沙四个工厂的生产运营，直到2月9日。
【汽车人】郑纯楷:低调的挑战者
1、正如郑纯楷所言：“成长的路程从来都不是一帆风顺，我们始终坚持着独属于东风本田的挑战精神，汇聚了央企东风和技术本田的优秀基因，克服重重危机，在无比‘内卷’的汽车行业中，蹚出一条‘小步快跑，敢为人先’的快速发展之路，创造出备受行业认可的‘东风本田模式’。” 郑纯楷在2018年就任东风本田汽车有限公司执行副总经理。
本田中国:2027年后不再投放燃油新车
1、发布会现场，本田中国宣布全面进入电动化时代，2027年后，本田在中国推出的所有车型均为混合动力车型和纯电动车，不再投放新的纯燃油车型。到2035年，本田中国将实现纯电动车销售占比100%。更早之前，本田中国宣布，2030年起在国内仅销售纯电和混动车型，不再投放新燃油车。
2、月16日，东风本田官方宣布了一个重要消息：他们计划在2025年前将电动化比例提升至50%以上，到2027年后不再投放新的燃油车型，并且在2030年前累计推出超过10款纯电车型。这表明了本田在电动化方面的决心，他们计划通过不断完善新能源版图布局，与比亚迪等电动汽车巨头展开竞争。
3、在4月18日开幕的2023上海国际车展上，本田中国宣布将电动化节奏提前，与此同时一次性首发广汽本田e：NP2和东风本田e：NS2e：N SUV 序共三款重磅新车。这是本田面向全球最大且最活跃的新能源汽车市场——中国所交出一份又一份答卷。
4、其中，东风本田、奔驰、宝马、奥迪、捷豹、沃尔沃、通用、现代、日产、丰田等车企都宣布了停止生产燃油车的时间。其中，东风本田计划在2027年后不再投放燃油新车，奔驰、宝马、奥迪、捷豹、沃尔沃、通用、现代、日产、丰田等车企则计划在2030年、2035年、2040年前停止生产燃油车。
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