【远洋疫情最新报告/远洋国际确诊】
青岛城阳区12月1日报告的1例无症状感染者行程轨迹主要风险点位_百度...
1、城阳区12月1日报告的1例无症状感染者行程轨迹主要风险点位2022年12月1日0时至24时，城阳区报告1例无症状感染者，相关信息已向社会发布。
2、城阳区11月30日报告的1例确诊、6例无症状感染者行程轨迹主要风险点位2022年11月30日0时至24时，城阳区报告1例确诊、6例无症状感染者，相关信息已向社会发布。
3、年11月9日0时至24时，城阳区报告1例无症状感染者，相关信息已向社会发布。现将主要行程轨迹公布如下：11月1日17：08乘坐其网约车。11月2日6：48百家欣超市买烟；7：00重庆北路中国石化青岛第34加油站公共厕所洗漱；11：55青岛蓝鲸1号充电站充电；12：47天天饭店吃饭。
船员大缺口,航运业供不应求,处于“人荒”状态
1、造成当前“人荒”的因素多种多样：从宏观环境来看，中国人口红利的消失、年轻人对艰苦行业的抵触情绪、以及高级船员培养体系的缺乏；从行业内部来看，新毕业生的上船意愿不足、培训规模不满足市场需求、疫情带来的恐惧心理、以及新规定下三升二周期缩短等问题。
2、目前沿海航线高级船员，比如三副、三管轮，有资历、英语好的远洋船长，电喷老轨市场，更是处于“人荒”状态，而国际航线船员在目前以致未来很长一段时间内都将持续供不应求状态。如果要在2026年之前避免船员总供给严重短缺，航运业必须大幅度增加源头人员，提高培训和招聘水平。
3、海船的效益好，运价高，航次频繁，船东“大锅”里赚钱了，船员的“饭碗”里自然丰富起来！船员投入的回报率海船船员和内河船员都是在船上工作的人，但工作环境的不同导致门槛的差异。同样是做一名水手，内河船员考取一个服务簿和基本安全证就可以上船了，更谈不上实习期的事。
登轮攻略~远洋船员家属想上船怎么办理?
1、首先，推荐使用“边检行程许可网上窗口”和“中国边检登轮码”两个小程序。在“边检行程许可网上窗口”小程序中，注册或登录后，选择“我要登轮”，填写详细信息，如许可类型（本航次随船探亲）、事由（探亲）、船舶名称和港口等。注意信息的准确性，提交后等待审批。
2、随着疫情缓解，远洋船员的家庭团聚有了新的途径。船员家属想要登船探亲，现在可以通过线上便捷办理。主要借助微信上的两个小程序来完成申请：一是“边检行程许可网上窗口”，二是“中国边检登轮码”。首先，打开“边检行程许可网上窗口”小程序，如果没有账号，需要注册，支持手机号登录。
3、随着疫情逐渐得到控制，远洋船员的家属们有了更多机会探访在海上的亲人。 边防检查政策已经调整，允许船员的家属通过网络平台申请登轮手续，简化了传统的线下办理流程。 家属可以通过“边检行程许可网上窗口”和“中国边检登轮码”两个便捷的小程序来办理相关手续。
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评论列表（4条）
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