【巴西最新疫情港口,巴西疫情今日新增】
美国的大豆据说面临卖不出去的状况?
1、美国大豆确实曾面临卖不出去的状况。一方面，贸易政策及国际关系变化带来冲击。贸易摩擦使得美国大豆的主要出口市场设置贸易壁垒，加征关税，这大幅提高了美国大豆在这些市场的价格，削弱其竞争力，买家纷纷转向其他供应国，导致美国大豆出口受阻。其二，全球市场供需格局改变。
2、美国大豆确实面临卖不完的困境。一方面，近年来全球贸易格局变化，贸易摩擦等因素使得美国大豆的传统出口市场受到冲击，像中国等重要买家减少了从美国的大豆进口量，导致其出口渠道变窄。供应过剩因素：美国农业生产规模大，在大豆种植上不断扩张种植面积，产量持续增加。
3、倘若中国停止购买美国大豆，将会出现多方面的状况。 对美国农业的冲击：美国大豆产业严重依赖中国市场，失去中国这一庞大买家，美国豆农将面临大豆滞销，价格大幅下跌，收入锐减，许多农场经营困难甚至破产，相关农业产业链如仓储、物流等也会遭受重创。
4、没有出口的情况下，农民遇到了销售困境。今年，美国大豆库存一度达到2900万吨。由于大豆价格下跌，农民的收入已经急剧下降。除了租金外，他们还需要支付更多的大豆存储费用。除大豆外，美国人不喜欢的猪蹄，猪的内脏器官和鸡脚等农产品也面临着销售滞销的局面。在某些农场中有着大量无处可放的鸡脚和猪脚。
山东省港口集团外贸原油国际中转首航启动
月4日，随着BP石油公司的“圣拉蒙”轮在山东港口青岛港完成9万吨冷湖原油的中转作业，准备离泊，山东省港口集团的外贸原油国际中转首航正式启动。这标志着山东省港口集团与合作方共同开创了全国沿海港口外贸原油国际中转的新业务模式。
月4日，山东港口青岛港实华公司在黄岛港区成功完成了BP石油公司“圣拉蒙”轮9万吨冷湖原油向“苏尔古特”轮的中转作业，标志着山东省港口集团与BP石油公司的外贸原油国际中转业务正式启航。这一首创的沿海港口原油国际中转业务，标志着双方合作进入了一个新的阶段。
山东岚桥集团是一个拥有多个产业实体的综合性民营企业集团。集团以石油化工、木材贸易与加工、房地产开发、港口物流四大产业为支柱，并涉足外轮供应、商贸、旅游服务等行业，拥有多家子公司。公司是日照市重点扶持的大型民营企业集团，日照市商业银行的股东之一。
山东港口集团是国企。山东省港口集团是山东省人民政府批准成立的省属国有骨干企业。2019年8月6日，山东省港口集团在青岛挂牌成立。
今年上半年，全国港口外贸货物吞吐量达到了235720万吨，同比增长2%。集装箱吞吐量为13818万标箱，同比增长10%。这不仅反映了货运量的增加，还显示出航线的拓宽和贸易质量的提升。以山东港口青岛港为例，前湾港区三期集装箱码头的繁忙景象可见一斑。
LA、LB港口为何这样堵?
1、LA和LB港口拥堵的主要原因包括以下几点：港口运营时间不足：洛杉矶港和长滩港的日常工作分为两个班次，且周末没有工作安排。这导致港口在运营时间上的不足，难以满足日益增长的货物吞吐量需求。劳动力短缺：今年二月份，两大港口有大量码头工人因疫情无法正常工作，导致重要劳动力下降。
2、港口运营时间不够，卡车司机和码头工人不足。受疫情影响，按要求防疫，港口各个环节效率降低。多重因素导致港口一堵再堵，然后商品供应紧张、海运费水涨船高，这就导致了美国港口拥堵的恶性循环。供应链充满了泥泞坎坷，国际贸易就变得困难辛苦了。大家且运且珍惜。
3、这背后的原因复杂而深入。首先，缺乏卡车司机是直接原因之一。美国经济高度依赖卡车运输，但今年疫情导致司机短缺，尽管司机收入丰厚，但仍有大量人员因疫情离职。特别是，由于政策限制，非公民和绿卡司机难以参与，使得运输业面临巨大缺口，货物滞留港口。其次，港口的工作效率问题也不容忽视。
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